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レヴォーグとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  コルト
VS
31万円499万円
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中古車相場 6.9万円180万円
コルトの相場表を見る
2103 中古車掲載台数 90
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD STIエアロ・スカートリップ 11.6インチディスプレイ ナビTV harman/kardon デジタルマルチビュー スマートリアビュー LEDヘッドライト シートヒーター パワーバックドア ETC

    本体価格
    385.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー買取車 フロントパワーシート ETC フルセグ ワークエモーション18インチホイール スマートキー2個

    本体価格
    84万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC シートヒーター レーダークルーズコントロール オートライト

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD アイサイト アドバンスドセイフティパッケージ レザーシート ビルシュタインショック STIコイルスプリング パワーシート レーダークルーズコントロール BT対応メモリーナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    141.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正メモリーナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC フロントパワーシート シートヒーター パドルシフト Bluetooth クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    175.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチディスプレイナビ AUX USB Bluetoothオーディオ アップルカープレイ/アンドロイドオート シートヒーター パワーシート パワーバックドア 純正18インチアルミホイール バックカメラ

    本体価格
    273.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ レーダ-クルーズコントロール リヤパーキングセンサー パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 運転席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    92.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    305.8万円

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関東
676
183.3万円
関西
253
205.3万円
東海
281
173.8万円
北海道
225
180万円
九州
144
194.9万円
東北
223
187.3万円
北陸・甲信越
204
189.7万円
中国
87
157.4万円
四国
10
178.3万円
地域別台数
関東
37
57.9万円
関西
9
73.9万円
東海
9
62.6万円
北海道
3
50.9万円
九州
11
71.2万円
東北
10
64.7万円
北陸・甲信越
6
32.6万円
中国
5
80.4万円
四国
0
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レヴォーグとコルトのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   三菱  コルト
310.2万円576.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1795~2387 排気量(cc) 1332~1499
177~275 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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