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レヴォーグとミューを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   いすゞ  ミュー
VS
31万円499万円
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中古車相場 78万円199.9万円
ミューの相場表を見る
2107 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    58万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型 STIエアロ 赤革シート ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ 温冷シート LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    162万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    79.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 車検整備付 夏タイヤ新品付 寒冷地仕様 ナビ リヤカメラ アイサイト サイドカメラ

    本体価格
    249万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD C型・STIフロントスポイラー・アドバンスパッケージ・純18インチアルミ・ナビ・LEDライナー

    本体価格
    142万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 Pスタ スマキー LED オートライト パドルシフト MTモード付 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 ETC パワーシート レーンキープアシスト LEDヘッドライト スマートキー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    84万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ターボ サイド・バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 4WD

    本体価格
    139.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドラレコ ETC LEDヘッドライト LEDフォグ LEDライナー アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス ドラレコ ETC2.0 パワーシート シートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    308万円

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    175.9万円

関東
676
183.4万円
関西
252
205.8万円
東海
281
173万円
北海道
226
179.2万円
九州
144
194.9万円
東北
225
187.3万円
北陸・甲信越
206
190.5万円
中国
87
157.4万円
四国
10
178.3万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとミューのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   いすゞ  ミュー
310.2万円576.4万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1795~2387 排気量(cc) 2999~3165
177~275 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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