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レヴォーグとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   AMG  Mクラス
VS
31万円499万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 228万円295万円
Mクラスの相場表を見る
2103 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ サイド・バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイト 禁煙車 シートヒーター パワーシート LED ETC 純正18インチアルミ パドルシフト 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    166.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDタイヤ4本付 ETC車載器 カーナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    104万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD (126)社外ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ アイドリングストップ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープ 衝突被害軽減ブレーキ パワーシート

    本体価格
    88.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 本州仕入 禁煙車 STiスポイラー&リアディフューザー 柿本2本出しマフラー VENES18インチAW アイサイト&レーダークルーズコントロール カロッツェリアナビ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・レザーシート・オートエアコン・ドライブモード・電子制御ダンパー・ドライバーモニタリングシステム・スマートリヤビューミラー・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセーフティ+ 後期E型 ワンオーナーSTIパフォ-マンスマフラ- 純正8インチナビ ETC フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD /ワンオーナー車/アイサイトX/セイフティ+/LEDヘッド/LEDフォグ/18AW/11型DA/CarPlay/ナビ/フルセグ/マルチビュー/12型メーター/ドラレコ/ETC/シートヒーター/パワーリヤゲート/禁煙車

    本体価格
    192万円

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    本体価格
    295万円

関東
676
183.3万円
関西
253
205.3万円
東海
281
173.8万円
北海道
225
180万円
九州
144
194.9万円
東北
223
187.3万円
北陸・甲信越
204
189.7万円
中国
87
157.4万円
四国
10
178.3万円
地域別台数
関東
2
285.5万円
関西
0
---
東海
2
228万円
北海道
1
295万円
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   AMG  Mクラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1795~2387 排気量(cc) 5461
177~275 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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