| スバル サンバーオープンデッキ | ボルボ 850エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～130.9万円
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中古車相場 |
58万円～418万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル サンバーオープンデッキ | ボルボ 850エステート | |
|---|---|---|
| 112.9万円～168.6万円 | 新車時価格 | 410万円～615万円 |
| トラック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1875 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1760×1440 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2318～2434 |
| 46～53 | 最高出力（馬力） | 140～240 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 16～17km/L | 10.15モード燃費 | 5.2～9km/L |
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サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開（2012.7） |
解説 |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
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