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サンバーオープンデッキとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーオープンデッキ   スズキ  アルトワークス
VS
50万円75.8万円
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中古車相場 20万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
3 中古車掲載台数 81
  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD デッキバン・4WD・社外ナビ・バックカメラ・前後ドライブレコーダー・左右スライドドア・

    本体価格
    75.8万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G PW 社外オーディオ キーレス 内装クリーニング済

    本体価格
    72.8万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 

    本体価格
    50万円

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  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ターボ 社外アルミ 社外マフラー 社外CD ETC 社外エンジンスターター パワステ パワーウィンドウ ABS キーレスエントリー

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルトワークス ワークス アルトワークス レカロシート スズキセーフティサポート 7インチナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth アイドリングストップ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド エアロ 車高調 13AW 社外マフラー/エアクリ モモステアリング ターボタイマー フォグ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 純正14AW 社外ウッドハンドル 社外CDデッキ 社外車高調 FOGランプ 社外マフラー ターボタイマー

    本体価格
    82万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速マニュアル

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 腰下同色塗装済・社外足廻り・社外マフラー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. /ETC/フォグランプ

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトワークス ベースグレード ワンオーナー ターボ 5速MT車 CDオ

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 走行距離4万台!!全塗装パールホワイト!

    本体価格
    応談

関東
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関西
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東海
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北海道
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九州
1
72.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
50万円
中国
1
75.8万円
四国
0
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地域別台数
関東
15
88.6万円
関西
17
107.7万円
東海
8
84万円
北海道
3
45.9万円
九州
16
77.7万円
東北
7
49.3万円
北陸・甲信越
6
100万円
中国
7
64.8万円
四国
2
128万円

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スバル  サンバーオープンデッキ   スズキ  アルトワークス
112.9万円168.6万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
658 排気量(cc) 657~658
46~53 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16~17km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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