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デックスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  デックス   スズキ  キャリイ
VS
20万円59.2万円
デックスの相場表を見る
中古車相場 7.9万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
6 中古車掲載台数 4106
  • スバル デックス 1.3 i-S 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付 関東仕入れ ナビ TV スマートキ― ETC LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    46.6万円

  • スバル デックス 1.3 i-L 4WD ABS ETC TVナビ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル デックス 1.3 i-L 第2無期限保証 09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    50万円

  • スバル デックス 1.3 i Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    30.4万円

  • スバル デックス 1.3 i アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    20万円

  • スバル デックス 1.3 i-L 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC スマートキー 純正アルミ フォグランプ 車検整備付

    本体価格
    59.2万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD 4AT オートライト オートハイビーム パワーウインド キーレスエントリー 三方開プロテクターゴム 鳥居ゲートゴム リアゲートチェーン 作業灯 LED室内灯 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD 5速マニュアル ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD 高低二段切替式(後輪駆動ベース)

    本体価格
    54.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD 2WD 2WD 2駆 5速マニュアル タイミングチェーン ワンオーナー スズキディーラー整備記録簿付き

    本体価格
    34万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 マニュアル車・車検令和9年2月・3方開・エアコン・パワーステアリング・

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ Xリミテッド 4WD MLJ 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5速MT エアコン パワステ 三方開 作業灯 荷台マット ドアバイザー 外品アルミホイール

    本体価格
    53万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン・パワステ・オートマ・ヘッドライトレベライザー・ETC・ラジオ

    本体価格
    34万円

関東
3
46.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
33.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
910
105.2万円
関西
518
102.8万円
東海
485
90.4万円
北海道
221
113.5万円
九州
681
102.5万円
東北
457
111.8万円
北陸・甲信越
350
99.7万円
中国
300
94.4万円
四国
184
90.8万円

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デックスとキャリイのカタログ情報を比較する

スバル  デックス   スズキ  キャリイ
143.9万円188.8万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3800×1690×1635 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1297 排気量(cc) 658
92 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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