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エクシーガとXC70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   ボルボ  XC70
VS
5万円169.9万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
136 中古車掲載台数 22
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン スマートキー ETC 3列シート クルーズコントロール 電動シート Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD AWD アイサイト 7人乗り タイミングチェーン バックカメラ FB25

    本体価格
    50.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S スマートキー AT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    32万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 4WD 地デジフルセグナビTV バックカメラ 後席モニター スマートキー プッシュスタート HIDヘッドランプ クルーズコントロール 7人乗り パドルシフト ビルトインETC パワーシート 純正17インチアルミ

    本体価格
    64.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 検査2年/STIエアロ/新品ラジエター/内装分解クリーニング/社外HDDナビ/ターボ/EJ20エンジン/純正アルミホイール/Bluetooth/バックカメラ/STIタワーバー/ETC/ハーフレザーシート/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    45万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD HDDナビ/アイサイトVer2(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/レーダークルコン)/HIDライト/ハーフレザーシート/スマートキー/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/SI-DRIVE/フルエアロ/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ 半革シート ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    19.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 4WD ナビ フルセグTV ETC リアモニター ガラスルーフ 走行距離62600キロ

    本体価格
    27.5万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 純正ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ACC・パワーシート・ドラレコ・STiリップ・ボンネットガード・HID・ハーフレザーシート・保証付き

    本体価格
    60.9万円

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    本体価格
    89.7万円

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    本体価格
    84.8万円

関東
56
52.2万円
関西
24
54.5万円
東海
7
36.3万円
北海道
15
46.5万円
九州
6
56.6万円
東北
18
45.3万円
北陸・甲信越
7
66.8万円
中国
3
37.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
114.2万円
関西
3
191.7万円
東海
3
84.2万円
北海道
2
84万円
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

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エクシーガとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   ボルボ  XC70
191.1万円374.9万円 新車時価格 585万円679万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1994~2498 排気量(cc) 1968~3192
148~225 最高出力(馬力) 238~304
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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