| スバル ドミンゴ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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89.8万円～200万円
ドミンゴの相場表を見る |
中古車相場 |
8万円～113万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 197台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル ドミンゴ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 107.7万円～222.5万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3525×1415×1925 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1189 | 排気量(cc) | 659 |
| 61 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| 4WD、RR | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13～14.2km/L | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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全長3.5mの超ミニバン 2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。（1994.6） |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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