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ヴィヴィオとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
23.7万円239万円
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中古車相場 55万円578万円
ジムニーシエラの相場表を見る
25 中古車掲載台数 1020
  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調 社外マフラー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ Tトップ ビストロ仕様 タイミングベルト交換ステッカー有 ラジオ 社外15インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5MT スーパーチャージャー 社外アルミホイール 社外マフラー 社外ステアリング タイミングベルト交換済 ボディステッカー有 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー ビストロ仕様フェイス WRCブルー全塗装済 タイミングベルト交換済 社外バケットシート マフラー 車高調 ハンドル アルミホイール

    本体価格
    139万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5MT 車検R9.10 スーパーチャージャー 2WD フル内装

    本体価格
    77万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用 LEDヘッドライト 前後誤発進防止装置 アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    244万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    230.4万円

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    本体価格
    237.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDデルタコンプリート/ダムド

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    148万円

関東
12
64万円
関西
2
99.8万円
東海
1
110万円
北海道
1
23.7万円
九州
6
111.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
256
262.2万円
関西
134
280.7万円
東海
156
270万円
北海道
86
244.7万円
九州
105
260.2万円
東北
94
262.8万円
北陸・甲信越
106
247.8万円
中国
57
274万円
四国
26
252.7万円

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ヴィヴィオとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   スズキ  ジムニーシエラ
54.8万円146.2万円 新車時価格 176万円238.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
42~64 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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