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ヴィヴィオとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ヴィヴィオとEクラスの中古車情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   メルセデスAMG  Eクラス
VS
23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
中古車相場 250.3万円1598万円
Eクラスの相場表を見る
24 中古車掲載台数 60
  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    45.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調 社外マフラー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー ビストロ仕様フェイス WRCブルー全塗装済 タイミングベルト交換済 社外バケットシート マフラー 車高調 ハンドル アルミホイール

    本体価格
    139万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 4WD CVT 走行4.3万キロ 検R8/12 ブリジストンVRX3装着

    本体価格
    23.7万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ 車検2付・4WD・走行32300キロ・修復歴なし

    本体価格
    33万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ガレージ保管

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG パノラマSR Burmesterサウンド 半革シート HUD ACC ナビ TV 360° シートヒーター ベンチレーション 電動トランク ハイビームアシスト レーダーセーフティPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    456万円

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    本体価格
    625万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    725万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラミックスライディングルーフ アンビエントライト フットトランクオープナー メモリー付パワーシート クライメートコントロール アクティブレーンチェンジアシスト シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD ユーザー仕入禁煙 サンルーフ レーダーブレーキ

    本体価格
    519.8万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD エクスクルーシブパッケージブルメスターサウンド黒革エアーシート20intAMGホイル

    本体価格
    528万円

関東
11
62.5万円
関西
2
99.8万円
東海
1
110万円
北海道
1
23.7万円
九州
6
111.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
716.7万円
関西
14
638万円
東海
7
658万円
北海道
2
780万円
九州
3
473.9万円
東北
2
584万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
491.4万円

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ヴィヴィオとEクラスのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   メルセデスAMG  Eクラス
54.8万円146.2万円 新車時価格 1618万円2105万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
658 排気量(cc) 2996
42~64 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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