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インプレッサSTIとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   スバル  レックス(軽)
VS
89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 198万円
レックス(軽)の相場表を見る
250 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期ブラックカラーSTIインプレッサ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD ARCラジエター フジツボマフラー オプションリアウィング STIサス 湾岸エキマニ OZアルミ ZEROスポーツインテーク タイベル交換済

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA-R 4WD 

    本体価格
    2200万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Eg OH済(12.1万km時) クラッチ同時交換済 クスコ車高調 HKSエアクリ FGKマフラー WORKエモーション18インチ ZEROSPORTSインテーク momoステア 追加メーター ターボタイマー SDナビ TV ETC HID 整備記録簿 Sキー有

    本体価格
    278.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオフマフラー GTウイング 社外タービン ナビTV

    本体価格
    460万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT RECAROシート ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生 ETC 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト 前後フォグライト プッシュスタート

    本体価格
    221.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STI製18インチAW HID フォグランプ ブレンボキャリパー スリットローター 純正OPレカロシート STIブースト計 ディスプレイオーディオ Bluetooth 6速MT

    本体価格
    198.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フルエアロ/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIマフラー・STIホイール18インチ・STI3連メーター・TEIN車高調・レカロシート・メモリーナビ・ワンセグ・CD/DVD再生・バックカメラ・ETC・HIDライト・キーレス・社外MOMOハンドル・社外スピーカ

    本体価格
    222万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プロドライブスタイル 4WD 純正OP STi Genome(マフラー・ブースト計) TEIN車高調 ルーフベンチレータ 9.5万km時タイベル交換実施済み

    本体価格
    303.8万円

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    61万円

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    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    57.2万円

関東
112
272.5万円
関西
43
315.6万円
東海
21
280.8万円
北海道
25
213.4万円
九州
17
350.1万円
東北
5
198.5万円
北陸・甲信越
15
226万円
中国
10
216.9万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
2
57.6万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
1
115万円

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インプレッサSTIとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スバル  レックス(軽)
315万円593.3万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1994~2457 排気量(cc) 547~658
300~320 最高出力(馬力) 38~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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