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インプレッサSTIと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   ポルシェ  718スパイダー
VS
89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 1195万円2958万円
718スパイダーの相場表を見る
248 中古車掲載台数 50
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD F型 フルエアロ RAYSグラムライツ17AW STiマフラー HKSエアクリ リアロールバー フロントサイドバー フロアバー 6速マニュアル 大型リアスポ ETC HID ABS 4WD キーレス EJ20ターボ280ps 自動車鑑定証付き

    本体価格
    230.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD HKSマフラー ブリッツタワーバー SUBARUブースト計 STi18インチAW ETC クルーズコントロール パドルシフト 外ヘッドライト・テールライト ハーフレザーシート パワーシート バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ 4WD エアロパーツ 外品マフラー ETC スマートキー 記録簿(H24からR6) ヒルデコントロール メモリーナビ フルセグ CD・DVD再生 タワーバー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速MT/STIフロントアンダースポイラー・STIサイドアンダースポイラー/大型リヤウイング/純正18インチAW/HKSキャタライザー/フジツボマフラー/パイオニアナビ・Bカメラ/ETC

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD チャージスピードフルエアロ ブレンボ Defiメーター 純正17AW タイベル交換済み カロッツェリアナビ HID 大型Rスポ タワーバー キーレス

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 大型リアウィング FUJITSUBOマフラー ETC 社外SDナビ バックカメラ プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    101.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    220.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー車 タン革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ETC 電動シート 純正アルミ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    123.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 新品クラッチ新品タイミングベルト交換済み・社外テールレンズ・STIリップスポイラー・STI18インチアルミ・純正大型リアウィングスポイラー・前席STIセミバケットッシート・STIステアリング・HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    209.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期ブラックカラーSTIインプレッサ

    本体価格
    249.9万円

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    応談

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    本体価格
    2518万円

関東
111
272.7万円
関西
43
312.8万円
東海
20
287.5万円
北海道
25
213.4万円
九州
17
350.1万円
東北
5
198.5万円
北陸・甲信越
15
226万円
中国
10
216.9万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
17
2104.1万円
関西
8
2037.4万円
東海
9
2173.8万円
北海道
2
1370.5万円
九州
4
2682万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
2035万円
中国
5
1778.9万円
四国
0
---

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スバル  インプレッサSTI   ポルシェ  718スパイダー
315万円593.3万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1994~2457 排気量(cc) 3995~3996
300~320 最高出力(馬力) 420~500
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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