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インプレッサSTIとテルスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   フォード  テルスターワゴン
VS
89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 53万円
テルスターワゴンの相場表を見る
250 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 6速MT 純正エアロスタイル ブレンボブレーキ TEIN車高調 STIタワーバー&マフラー 専用スポーツシート ブリッツターボタイマー Defiブーストメーター HIDライト キーレスキー 4WD

    本体価格
    326.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S仕様 4WD トミーカイラ フルコンプリート車両 柿本マフラー HKSターボタイマー BLITZラジエーター

    本体価格
    488万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速 4WD ターボ TEIN車高調 アドバンレーシング18インチアルミ エアロバンパー ブリッドシート トラストステアリング アペックス3連メーター HKSマフラー CD ETC Tベル交換済

    本体価格
    270万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速MT/STIフロントアンダースポイラー・STIサイドアンダースポイラー/大型リヤウイング/純正18インチAW/HKSキャタライザー/フジツボマフラー/パイオニアナビ・Bカメラ/ETC

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD フルオリジナル車両 純正フルエアロ 純正16インチAW KENWOODメモリナビ/ワンセグTV 純正momoステアリング LAMCOブースト計 保証書 取扱説明書 H25.27.29.R1.3.5.7年記録有

    本体価格
    414.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD CUSCO車高調・e-con2 フジツボマフラー ナビTV

    本体価格
    428万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD オリジナルコンディション 純正OP LAMCO追加メーター 10万km時タイベル交換済み

    本体価格
    281.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WORKエモーションXT7 18AW クスコ車高調 新品クラッチディスク フルエアロ タイミングベルト交換済 Defi追加メーター リアウイング ブレンボ HID マフラー HKSエアクリ エアロミラー 取説 記録簿7枚

    本体価格
    219万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • フォード テルスターワゴン 20i-X キャノア 4WD タイミングベルト交換済み 修復歴無し 走行89000キロ ディーラー車 15インチアルミ ルーフレール

    本体価格
    53万円

関東
113
271万円
関西
43
315.6万円
東海
21
280.8万円
北海道
25
213.4万円
九州
17
350.1万円
東北
5
198.5万円
北陸・甲信越
14
217.6万円
中国
10
216.9万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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インプレッサSTIとテルスターワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   フォード  テルスターワゴン
315万円593.3万円 新車時価格 175.7万円261.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1695×1525
1994~2457 排気量(cc) 1839~2496
300~320 最高出力(馬力) 170~200
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 9.4~10.8km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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