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エキシージスポーツ410ロードスターと12チリンドリを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター   フェラーリ  12チリンドリ
VS
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中古車相場 6980万円7999.9万円
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1 中古車掲載台数 22
  • ロータス エキシージスポーツ410ロードスター 3.5 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT カーボンエクステリア カーボンインテリア フロントリフター マッサージベンチレーションシート パッセンジャーディスプレイ チタンマフラー LEDカーボンステアリング バックレーダー

    本体価格
    7698万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT D車リフトシステム プライバシーガラスルーフアルカンターラディテイル カーボンファイバーレーシングシート カーボンファイバーアウターシルカバーカーボンファイバーリアディフューザーパッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール  グロッシー・ブラックホイール カーボンファイバー・アウターシルカバー カーボンファイバー・リアデュフューザー

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT 走行110km・OP1515・スペシャルカラーBianco Italia・カーボン7点・パノラミックガラスルーフ・バックレーダー・グロッシーブラック ホイールリム・チタン製スポーツエグゾーストパイプ

    本体価格
    7850万円

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地域別台数
関東
14
7501.4万円
関西
3
7520万円
東海
2
7565万円
北海道
0
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九州
1
7533万円
東北
0
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北陸・甲信越
2
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0
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四国
0
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エキシージスポーツ410ロードスターと12チリンドリのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター   フェラーリ  12チリンドリ
1398.6万円1424.5万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 4733×0×1292
3456 排気量(cc) 6496
416 最高出力(馬力) 830
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー

サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps/最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。(2018.6)
解説

新V12フラッグシップ「12Cilindri」を発表

フェラーリは新型2シーター・ベルリネッタ「Ferrari 12Cilindri」を発表した。12気筒を意味する名称を持つこのモデルは、自然吸気V12エンジンをフロントミッドシップに搭載し、830cvの最高出力を誇る。1950~60年代のフェラーリのグランツーリスモをインスピレーションとし、洗練された彫刻的デザインと比類ないパフォーマンスを両立させた。エンジンは9500rpmまで回転数を引き上げ、瞬時のピックアップと無尽蔵のパワーを実現。内装では快適性が強調され、ガラスルーフや複数のディスプレイを備えた高級感あふれる空間が提供される。加えて、環境に配慮した素材も使用され、サステナビリティにも配慮されたモデルとなった。(2024.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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