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メガーヌエステートとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌエステートとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌエステート   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
35.5万円149.8万円
メガーヌエステートの相場表を見る
中古車相場 1348万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
19 中古車掲載台数 29
  • ルノー メガーヌエステート GTライン 

    本体価格
    110万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 社外ナビ 純正AW

    本体価格
    35.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速MT

    本体価格
    124.2万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 禁煙車・ナビTV・GT専用シート・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速MT プッシュスタート ETC ドラレコ

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 社外ポータブルナビ(TV/SD)/バックカメラ/クルーズコントロール/黒革ハーフレザーシート/純正フロアマット/純正17インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 ワンオーナー MT車 純正CDオーディオ ETC アイドリングストップ フロント&リアフォグランプ USB接続ポート HIDヘッドライト オートクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール 1年保証付

    本体価格
    104.6万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速マニュアル車 電動パーキングブレーキ Bluetooth クルーズコントロール ルーフレール カードキー アイドリングストップ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    60万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン プッシュスタート Bカメラ ナビ 地TV ETC

    本体価格
    53.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    59万円

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    1620万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP541/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
8
83.6万円
関西
3
67.5万円
東海
2
61.3万円
北海道
0
---
九州
2
107.3万円
東北
2
98.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
124.2万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
11
1508.2万円
関西
7
1570万円
東海
4
1585.3万円
北海道
0
---
九州
4
1493.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1686万円
中国
1
---
四国
1
1800万円

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メガーヌエステートとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌエステート   フェラーリ  カリフォルニアT
278万円328.1万円 新車時価格 2450万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4565×1810×1490 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1197~1998 排気量(cc) 3855
132~220 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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