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タイカンと4Cを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   アルファ ロメオ  4C
VS
529万円2552万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 665.7万円1148万円
4Cの相場表を見る
77 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD OP371/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKG

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD D車 スポーツクロノ レッドレザーインテリア カーボン(フロントリップ サイドスカート リアディフューザー) 純正21インチアルミホイール イエローキャリパー パワーシート シートヒーター リフター機能

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート メタリックカラー(ジェットブラック) レザーインテリア スポーツデザインPKG パノラマルーフ パフォーマンスバッテリープラス 20インチターボスポーツエアロホイール スポーツクロノPKG BOSE

    本体価格
    1518万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 21インチメクスクルーシブ Sクロノパッケージ 4ゾーンエアコンアンビエントライト パッセンジャーD 電動充電ポートカバーヘッドアップD Sウインドウトリムハイグロブラック Race-Texステア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スレートグレーネオ ツートンスムースレザーインテリア 21インチExclusiveDesignホイール ハイグロスブラック塗装ホイール 固定式パノラミックルーフ 4ゾーンクライメントコントロール

    本体価格
    2552万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート パノラマルーフ・スポーツクロノ・20インチTaycanTurboAeroホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツデザインフロントエプロン Turboエンボスヘッドレスト アンビエントライト シートヒーター(フロント/リア) BOSEサウンドシステム PSCB

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 後期型スポクロ LKA Pルーフ BOSE 20AW 4AC

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD エクスペル フルプロテクション リアアクスルステアリング ダイナミックシャシーコントロール シートヒーター パッセンジャーディスプレイ アクティブレーンキーピングアシスト 電動ポートカバー

    本体価格
    980万円

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    本体価格
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    本体価格
    835万円

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    本体価格
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    798万円

  • アルファ ロメオ 4C 107th エディション 専用Frバンパー 専用Akrapovicチタンマフラー 専用ALPINE製サウンド ヘッドライト/ドアミラー/ルーフ/リヤスポイラーカーボン カーボン調メーターカバー/エアベント Carrozzeria製ナビ 黄キャリパー F18R19インチAW

    本体価格
    1148万円

関東
26
1066.8万円
関西
17
1274.1万円
東海
19
958.3万円
北海道
2
1109万円
九州
2
1429万円
東北
5
1205.2万円
北陸・甲信越
3
1256.5万円
中国
3
1386.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
849.4万円
関西
3
896.6万円
東海
5
922.3万円
北海道
1
798万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
786万円
中国
0
---
四国
1
898.6万円

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タイカンと4Cのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アルファ ロメオ  4C
1171万円3144万円 新車時価格 783万円1130.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
--- 排気量(cc) 1742
326~789 最高出力(馬力) 240
4WD、RR 駆動方式 MR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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