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カイエンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   シボレー  カマロ
VS
44.9万円2400万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 77万円1630万円
カマロの相場表を見る
318 中古車掲載台数 156
  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD クライスジーク社製マフラー 21ホイール

    本体価格
    269.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 自社 ローン ナビ TV CD DVD Bluetooth ミュージックサーバー Bカメラ ETC ドライブレコーダー サンルーフ キーレス ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート 社外22インチマットホイール

    本体価格
    219.8万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD アダプティブスポーツシート/シートベンチレーション/ハイグロスブラック/PORSCHEロゴLEDカーテシ/パノラマルーフシステム/スポーツクロノPKG/リアアスクルステアリング/4ゾーンオートクライメントコントロール

    本体価格
    1749万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD V6ツインターボ スポクロ エントリードライブ ドアイージークローザー 21インチホイール

    本体価格
    185万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ディ―ラー車 左ハンドル WALDエアロ 22インチアルミ 4WD レザーパワーシート ナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth オートHIDライト パワーバックドア フリップダウンモニター

    本体価格
    263万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポクロ パノラマ 前後シートヒーター

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ カイエン 3.6GTSバンパーテックアート仕様 

    本体価格
    96.2万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD PASM付エアサス18way席

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 20インチAW レザーシート TV

    本体価格
    208万円

  • ポルシェ カイエン (ベース) 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    455.8万円

  • シボレー カマロ SS 社外アルミ リップスポイラー 社外マフラー ETC ドラレコ HID

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    本体価格
    268万円

関東
126
384.1万円
関西
47
545.4万円
東海
64
392.7万円
北海道
23
506万円
九州
21
633.8万円
東北
12
370.3万円
北陸・甲信越
7
638.3万円
中国
10
704.3万円
四国
8
621.3万円
地域別台数
関東
60
515.6万円
関西
13
636.5万円
東海
37
510.4万円
北海道
2
512万円
九州
16
435.9万円
東北
3
804.7万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
15
517.7万円
四国
6
415.8万円

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カイエンとカマロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   シボレー  カマロ
976万円2534万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2893~3996 排気量(cc) 1998~6168
304~599 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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