| ポンテアック グランプリ | マクラーレン 750S | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
グランプリの相場表を見る |
中古車相場 |
3225.6万円～5000万円
750Sの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ポンテアック グランプリ | マクラーレン 750S | |
|---|---|---|
| 370万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4945×1825×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4569×1930×1196 |
| 3135 | 排気量(cc) | 3994 |
| 135～140 | 最高出力（馬力） | 552 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
スタイリッシュなパーソナルミディアムカー グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス（Wカー）に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF（前輪駆動）に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。（1990.1） |
解説 |
新たなスーパーカーのベンチマーク、750S マクラーレンは、2023年4 月に750Sを発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、最高出力750psを誇る4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載している。パワーウェイトレシオは587ps/tで、競合モデルを上回る性能を実現した。750S は、720S を基に約30％のコンポーネントを刷新し、軽量化とパフォーマンス向上を果たした。新しいカーボン・ファイバー製モノコック構造により、最軽量乾燥重量は1277kgとなり、加速性能は0-100km/hを2.8秒で達成する。インテリアはドライバー重視の設計で、革新的な表示技術を採用し、Apple CarPlayやBowers ＆ Wilkins製オーディオも搭載し、快適性も進化させている。（2023.4） |
グランプリと750Sの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！グランプリと750Sの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではグランプリの中古車は3台、750Sの中古車は21台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
