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308とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
16万円498万円
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中古車相場 2830万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
232 中古車掲載台数 17
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ブルーナッパ エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 パノラミックサンルーフ アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト アクティブクルーズコントロール トラフィックサインインフォメーション

    本体価格
    338.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ オートライト 電動格納ミラー Rカメラ Pシート ソナー 360カメラ アイドリングストップ 禁煙 半革シート ETC車載器 Bluetooth接続 衝突安全ボディ フロントカメラ USBポート

    本体価格
    258万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    357万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 元試乗車 屋内保管車 純正ナビ カープレイ・アンドロイドオート対応 マトリクスLEDヘッドライト マイルドハイブリッドシステム シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    368万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    355万円

  • プジョー 308 GT ピュアテック エディション /ワンオーナー/80台限定車/ユーザー買取車/パノラミックルーフ/マトリクスLEDライト/10インチタッチスクリーン/AppleCarPlay/AndroidAuto/禁煙車/360°カメラ/アダプティブクルーズ/BSM/

    本体価格
    309.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ ディーゼルターボ ガラスルーフ ナビアラウンドビューモニターETCアダプティブクルーズアクティブセーフティブレーキアイドリングストップオートACスマートキープッシュスタートキーフリーLEDライト&FOG

    本体価格
    75万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    378万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 当社デモカーアップ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308 GTi 250 バイ プジョー スポール 全プラン2年保証付 左6MT 純正ナビ地デジBカメラDレコETC ハーフレザー クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    3598万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車/プロテクションフィルム/カーボンラッピング/ADV1ホイール(21インチ・22インチ)/ワンオフセンターマフラー

    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフター カーボンセラミックブレーキ ベージュレザー FIマフラー ディーラー車 内装ベタ付き除去済み ミシュランタイヤ新品交換済み

    本体価格
    2898万円

関東
90
226.1万円
関西
35
214.8万円
東海
39
219.3万円
北海道
5
325万円
九州
21
245.5万円
東北
16
187.1万円
北陸・甲信越
12
239.8万円
中国
10
242.4万円
四国
4
288.3万円
地域別台数
関東
6
3314.3万円
関西
3
3030万円
東海
4
2942.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
3050万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
1
3190万円

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プジョー  308   フェラーリ  F12ベルリネッタ
305.3万円572.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1199~1598 排気量(cc) 6262
130~180 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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