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308とアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
16万円498万円
308の相場表を見る
中古車相場 24万円168万円
アルファ159の相場表を見る
231 中古車掲載台数 29
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位 CarPlay 半革 アダプティブCL

    本体価格
    225.5万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド MHEVモデル 登録済未使用車 純正ナビ 全方向カメラ シートヒーター 電動シート ランバーサポート スマートキー ACC レーンキープ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 純正18AW

    本体価格
    415万円

  • プジョー 308 アリュール 半年保証 TV ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クローズコントロール Bluetooth接続

    本体価格
    43万円

  • プジョー 308 プレミアム バックソナー ETC 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ ディーゼルターボ ガラスルーフ ナビアラウンドビューモニターETCアダプティブクルーズアクティブセーフティブレーキアイドリングストップオートACスマートキープッシュスタート キーフリーLEDライト&FOG

    本体価格
    82万円

  • プジョー 308 GTi マニュアル6速 ターボ キーレス ETC ガラスルーフ CB USB AUX 前後クリアランスソナー 225/45/17 5分山 社外アルミ

    本体価格
    16万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ナビテレビバックカメラ保証付きLEDライトデイライトプッシュスタートスマートキー社外アルミ衝突軽減ブレーキレーダークルーズコーナーセンサードラレコETC

    本体価格
    69万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ドライブレコーダー付/360°カメラ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/電動シート/ランバーサポート/アンビエンスライト/レザーアルカンターラシート/クリーンディーゼル

    本体価格
    288万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線キープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    408万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    88万円

関東
90
226.1万円
関西
35
214.8万円
東海
38
223.1万円
北海道
5
325万円
九州
21
245.5万円
東北
16
187.1万円
北陸・甲信越
12
239.8万円
中国
10
242.4万円
四国
4
288.3万円
地域別台数
関東
19
104.2万円
関西
7
54.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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308とアルファ159のカタログ情報を比較する

プジョー  308   アルファ ロメオ  アルファ159
305.3万円572.7万円 新車時価格 399万円600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1199~1598 排気量(cc) 2198~3195
130~180 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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