| プジョー 206 | フェラーリ F12ベルリネッタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25.9万円～90万円
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中古車相場 |
2830万円～3680万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 206 | フェラーリ F12ベルリネッタ | |
|---|---|---|
| 176.9万円～308.7万円 | 新車時価格 | 3590万円～3730万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4618×1942×1273 |
| 1360～1997 | 排気量(cc) | 6262 |
| 74～177 | 最高出力（馬力） | 740 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 |
フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps／最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80％以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30％アップ、CO2排出量も350g／kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた（2012.7） |
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