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キャラバンワゴンとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバンワゴン   スバル  アルシオーネ
VS
250.2万円657.8万円
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中古車相場 100万円370万円
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16 中古車掲載台数 5
  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC ラジオ キーレス リアヒーター リアクーラー 前後コーナーセンサー

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 AUTECH エクステリア セレクション ロングボディ 低床 10人乗り 全方位カメラ デジタルインナーミラー ルーフキャリア パイオニアサウンドスピーカー 純正ナビ TV 衝突軽減ブレーキ 後席インバーター シートカバー 電動スライドドア プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    359万円

  • 日産 キャラバンワゴン AUTECH製ワゴンワイドボディ4WD10人乗り 普通免許証で運転OK 社外11型液晶ナビ

    本体価格
    455万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 寒冷地 スペアタイヤ アダプティブクルコン

    本体価格
    407万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD 純正ナビ ETC 黒革シート 1オーナー 禁煙車 シートヒーター LEDライト LEDフォグ 4WD AUTOハイビーム 後席冷暖房 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth 全方位カメラ インテリキー

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 禁煙車 ワンオーナー デジタルインナーミラー 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ ETC オートライト 衝突安全ボディ レーンキープアシスト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    250.2万円

  • 日産 キャラバンワゴン キャンピングカー URVAN PREMIUM キャラバンベース新モデル車両 フロント横向き座席兼用ベッドスペース 後部キャビネット電子レンジ 2段ベッドマット 前後就寝スペース 左右天井収納 フタ式丸シンク エンゲル製40L冷蔵庫 リチウムBTシステム

    本体価格
    657.8万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 4WD トランスフォームver8 Type1 キタキツネ

    本体価格
    590万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD オートスライドドア エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ 社外ナビTV ETC 10人乗り

    本体価格
    429万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動スライドドア デジタルインナーミラー ETC Wエアコン プッシュスタート スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    307.9万円

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    240万円

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    本体価格
    100万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
11
386.5万円
関西
1
590万円
東海
3
432万円
北海道
0
---
九州
1
657.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
1
268.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
100万円
中国
1
240万円
四国
0
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日産  キャラバンワゴン   スバル  アルシオーネ
278.4万円443.5万円 新車時価格 190万円292.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2488 排気量(cc) 1781~2672
147 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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