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キャラバンワゴンとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバンワゴン   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
250.2万円657.8万円
キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
16 中古車掲載台数 5
  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 4WD RAVE6 レイブ6 8人乗り 背面セパレート式ベンチシート2脚 4WD ガソリン ワゴンGX バンパーガード アルミホイール ブロックタイヤ マッドフラップ シートベルトリマインダー

    本体価格
    567万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 AUTECH エクステリア セレクション ロングボディ 低床 10人乗り 全方位カメラ デジタルインナーミラー ルーフキャリア パイオニアサウンドスピーカー 純正ナビ TV 衝突軽減ブレーキ 後席インバーター シートカバー 電動スライドドア プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    359万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 アラウンドビューモニター/インテリジェントクルーズコントロール/エマージェンシブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/インテリジェントルームミラー/片側電動スライドドア/障害物センサー/スマートキー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    495.5万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り送迎車 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 リアヒーター&クーラー ナビ アラウンドモニター ETC キーレス AT車

    本体価格
    389万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD 純正ナビ ETC 黒革シート 1オーナー 禁煙車 シートヒーター LEDライト LEDフォグ 4WD AUTOハイビーム 後席冷暖房 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth 全方位カメラ インテリキー

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 4WD トランスフォームver8 Type1 キタキツネ

    本体価格
    590万円

  • 日産 キャラバンワゴン AUTECH製ワゴンワイドボディ4WD10人乗り 普通免許証で運転OK 社外11型液晶ナビ

    本体価格
    455万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC ラジオ キーレス リアヒーター リアクーラー 前後コーナーセンサー

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動スライドドア デジタルインナーミラー ETC Wエアコン プッシュスタート スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    307.9万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
11
386.5万円
関西
1
590万円
東海
3
432万円
北海道
0
---
九州
1
657.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
295.1万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  キャラバンワゴン   アウディ  TT RSプラスクーペ
278.4万円443.5万円 新車時価格 890万円915万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
2488 排気量(cc) 2480
147 最高出力(馬力) 360
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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