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サクラとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   スズキ  クロスビー
VS
87万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 57.4万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
617 中古車掲載台数 1362
  • 日産 サクラ X 電気自動車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタートクリアランスソナー LEDヘッドライト ベンチシート 盗難防止システム 内外装クリーニング

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 サクラ サクラ X 

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 サクラ G ※メーカーラインナビ+地デジ+全周囲カメラ+プロパイロット+LEDライト+ETC+インテリキー+サイドエアバック+カーテンエアバック+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報※

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニタ 前後コーナーソナー 元社有車 プロパイロット SOSコールスイッチ 純正メモリーナビ ETC2.0 オートライト オートハイビーム

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP/アラウンドビューモニター

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車 MJ323D-L アラウンドビューモニター DVD オートホールド

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 社用車 20kWh EV専用NCナビ プロパイロット 走行約6000km アラウンドビューモニター 寒冷地仕様 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 2024年2月製造/仕様変更前車両です

    本体価格
    192.5万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ

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    103.9万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ アップグレードパッケージ装着車 全方位モニター付メモリーナビ 前後衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 車線維持支援機能 車線逸脱抑制機能 オートエアコン オートライト 運転席・助手席シートヒーター

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    246万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/純正 8インチ ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 関西限定/新車未登録車/全方位モニター用9インチメモリーナビ/スズキコネクト対応車/フルセグTV/デュアルセンサーブレーキサポートII/車線維持支援機能/シートヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    253.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ディラーオプション8インチナビ デュアルセンサーブレーキサポート アラウンドビューモニター ビルトインETC ツインシートヒーター フルセグTV ブルートゥース ステアリングリモコン オートライト

    本体価格
    161.6万円

関東
166
151.3万円
関西
118
152.3万円
東海
89
151.3万円
北海道
7
143.3万円
九州
93
163.7万円
東北
51
150.4万円
北陸・甲信越
31
153.3万円
中国
38
139.6万円
四国
24
165.1万円
地域別台数
関東
342
170.9万円
関西
159
183.2万円
東海
198
174.5万円
北海道
76
181万円
九州
226
167.9万円
東北
158
194.4万円
北陸・甲信越
91
167.3万円
中国
75
175.1万円
四国
37
159.3万円

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サクラとクロスビーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スズキ  クロスビー
233.3万円308.2万円 新車時価格 176.6万円257万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
--- 排気量(cc) 996~1197
64 最高出力(馬力) 80~99
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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