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サクラと968カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ポルシェ  968カブリオレ
VS
87万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 449万円
968カブリオレの相場表を見る
627 中古車掲載台数 2
  • 日産 サクラ G ニッサンコネクトナビゲーションシステム・アラウンドビューモニター・SOSコールボタン・プロパイロット・前席シートヒーター・ETC2.0車載器・14インチアルミホイール・3Dデュアルカーペット

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車&NCナビ&プロパイロット&ドラレコ&ETC2.0&360度カメラ&充電ケーブル

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ プロパイロット ライン装着コネクトナビ&ETC2.0 アラウンドビューモニター 運転席シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト 純正14インチアルミ SOSコール 充電ケーブル

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G 全周囲カメラ ETC メーカーナビ プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター オートブレーキホールド

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ S (EV車) (充電ケーブル付き) 純正ディスプレイオーディオ インテリジェントキー プッシュスタート パノラマビューカメラ ETC 前ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキサポート

    本体価格
    123万円

  • 日産 サクラ X ナビ フルセグTV バックカメラ アップルカープレイ アンドロイドオート オートエアコン LEDヘッドライト オートライト 360°セーフティアシスト 電動パーキングブレーキ オートホールド

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビTV アラビュー ETC2.0車載器

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    139.7万円

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  • ポルシェ 968カブリオレ 3.0 ティプトロニック 左ハンドル ティプトロニック ディーラー車 ユーザー様直接買取車輌 バリオカム トランスアクスル 手動幌 ファブリックシート 純正ホイール 純正ステアリング 純正シート

    本体価格
    449万円

  • ポルシェ 968カブリオレ 3.0 ティプトロニック 

    本体価格
    応談

関東
171
150.6万円
関西
116
151.7万円
東海
89
151.1万円
北海道
7
143.3万円
九州
97
163.6万円
東北
51
150.4万円
北陸・甲信越
34
153.6万円
中国
35
140.3万円
四国
27
163.3万円
地域別台数
関東
2
449万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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サクラと968カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  968カブリオレ
233.3万円308.2万円 新車時価格 820万円885万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2990
64 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブ対ニング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。ソフトトップは電動開閉式となる。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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