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サクラとジープを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   三菱  ジープ
VS
87万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 80万円376万円
ジープの相場表を見る
650 中古車掲載台数 88
  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ 防眩ミラー アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ・AMV・ETC2.0・充電ケーブル7.5M

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP  純正大型ナビ アラウンドビューM  ステアリングスイッチ 寒冷地 前席ヒーター付シート ステアリングヒータ―

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP・純正9型ナビ・AVM・充電ケーブル

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X 9インチNissanConnectナビゲーションシステム・衝突軽減ブレーキ・障害物ソナー・踏み間違い防止装置・シートヒーター・ハンドルヒーター・ETC2.0・ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・充電ケーブル

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ&アラウンドビューモニター&ドライブレコーダー前後&ETC&LEDヘッドライト

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ フルセグTV ETC LEDヘッド 12セグ アラモニ 寒冷地仕様 充電ケーブル クリアビュー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 ホットプラス e-PEDAL 充電ケーブル

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ アラウンドビューモニター 大画面純正ナビ オートブレーキホールド DVD・CD再生 フルセグTV Bluetooth 楽曲録音 ETC2.0 元展示・試乗車 禁煙車 日産大阪 尼崎 兵庫

    本体価格
    137万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車&純正9インチナビ&360度カメラ&純正後ドラレコ&充電ケーブル

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 サクラ S エマージェンシーブレーキ ワンオーナー 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ETC クリアランスソナー AUTOHORD LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    162万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
176
149.8万円
関西
114
152.1万円
東海
108
151.7万円
北海道
8
140.6万円
九州
100
164.3万円
東北
50
150.5万円
北陸・甲信越
33
154万円
中国
34
141万円
四国
27
161.4万円
地域別台数
関東
12
196.5万円
関西
16
224.7万円
東海
18
159.5万円
北海道
14
146.8万円
九州
9
149.3万円
東北
8
189.4万円
北陸・甲信越
4
142.9万円
中国
5
274.7万円
四国
2
165.1万円

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日産  サクラ   三菱  ジープ
233.3万円308.2万円 新車時価格 193.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
--- 排気量(cc) 1995~2659
64 最高出力(馬力) 94~100
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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