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ノートオーラとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  ミニキャブミーブ
VS
121.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 27万円118万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 53
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・フルセグ・全周囲カメラ・横滑り防止装置・障害物センサー・ドラレコ・ETC・プロパイロット・ハンドルヒーター・電動パーキング・シートヒーター・ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    163万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・ハイビームアシスト・スマートキー・スマートルームミラー・アルミホイール・フォグランプ・純正前後ドライブレコーダー・ハンドルヒーター・シートヒーター・オートライト

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 LED アラビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディスプレイオーディオドライブレコーダーETC

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メ-カ-装着ナビ・TV プロパイロット アラウンドビュ-モニタ- 寒冷地仕様 シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- スマ-トル-ムミラ- BOSE SOSコール ETC2.0

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 衝突軽減B プロパイロット 純正9インチコネクトナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 電子パーキング クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シ-トヒ-タ- BOSEサウンドシステム プロパイロット SOSコール アランドビュ-モニタ- エマ-ジェンシ-ブレ-キ インテリジェントキ-

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 充電ケーブル カロッツェリアBluetoothオーディオ

    本体価格
    48.8万円

関東
515
228.5万円
関西
311
236.6万円
東海
225
227.9万円
北海道
63
256.5万円
九州
266
234.5万円
東北
132
229.5万円
北陸・甲信越
127
226.9万円
中国
101
224.7万円
四国
54
224.4万円
地域別台数
関東
25
54.5万円
関西
8
73.1万円
東海
10
73万円
北海道
0
---
九州
1
52万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
42.6万円
四国
4
79.1万円

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ノートオーラとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  ミニキャブミーブ
261万円353.1万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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