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ノートオーラとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  クロスロード
VS
121.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 25万円264万円
クロスロードの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 165
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正アルミホイール ハンドルヒーター 本革シート LEDヘッドライト クルーズコントロールアダプティブ コーナーセンサー ETC バック/サイド/フロントカメラ ブラインドスポットモニター フルセグ

    本体価格
    160.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー メーカーナビゲーション アラウンドビューモニター プロパイロット LEDヘッドライト・フォグランプ ハイビームアシスト BOSEサウンドシステム SOSコール スマートルームミラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G AWINエアロ プレミアムサウンドBOSE プロパイロット SOSコール 純正9型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーシート ワイヤレス充電機 BSM

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 寒冷地仕様 ラインナビ フルセグTV 全周囲モニター ドライブレコーダー ETC2.0 プロパイロット BOSEスピーカー 元社有車UP 禁煙車 純正フロアカーペット

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ  BOSEサウンド エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 本革黒シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW

    本体価格
    207.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 本革シート BOSEサウンド 寒冷地仕様 SOSコール ETC2.0 スマートルームミラー スマホ置充電対応 ドラレコ LEDライト

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビアラウンドビューLEDライト

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元当社試乗車 プロパイロット 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートルームミラー ETC2.0 前席電動シート

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム エマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 2トーン ハーフレザーシート デジタルインナーミラー クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    188.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE 純正9インチナビ 全方位 プロパイロット 衝突軽減 コーナーセンサー ETC2.0 前後ドラレコ ワイヤレス充電 シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    221.2万円

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    本体価格
    139.9万円

関東
515
228.5万円
関西
311
236.6万円
東海
225
227.9万円
北海道
63
256.5万円
九州
266
234.5万円
東北
132
229.5万円
北陸・甲信越
127
226.9万円
中国
101
224.7万円
四国
54
224.4万円
地域別台数
関東
60
125.7万円
関西
25
105.5万円
東海
27
94.7万円
北海道
13
119万円
九州
16
115.1万円
東北
10
88.3万円
北陸・甲信越
7
100.2万円
中国
6
84.8万円
四国
1
138万円

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ノートオーラとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  クロスロード
261万円353.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1198 排気量(cc) 1799~1997
82 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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