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ノートオーラとF355を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フェラーリ  F355
VS
116.9万円452万円
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中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
1783 中古車掲載台数 27
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD コネクトナビTV BOSEサウンド プロパイロット 全方位運転支援システム SOSコール ETC2.0 シートヒーター&ステアリングヒーター ワイヤレス充電 アダプティブLEDヘッドランプ オートブレーキホールド

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビシステム・プロパイロット・ドラレコ・ETC2.0・ワイヤレス充電器・BOSEサウンドシステム・アラウンドビューモニター・17インチアルミホイール・SОSコール

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ フルセグTV Bluetooth BOSEサウンドシステム プロパイロット アラウンドビューモニター 2.0ビルトインETC 前席シートヒーター LEDライト ACC コーナーソナー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ ETC2.0 プロパイロット ワイヤレス充電器 BOSEパーソナルサウンドシステム 全周囲カメラ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH FOUR 4WD 社用車アップ プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター BOSEスピーカー

    本体価格
    323.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 試乗車/横滑り防止装置/全周囲カメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    360万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 社用車UP・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・VDC(横滑り防止装置)・アラウンドビューモニター・LEDヘッドランプ&フォグランプ・前席ヒーター付シート

    本体価格
    264.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム エマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 革シート クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    272.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ BOSEサウンド プロパイロット ブラインドスポットモニター シート&ステアリングヒーター LEDヘッドライト 本革シート  禁煙車

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
516
228.3万円
関西
309
236.2万円
東海
232
226.5万円
北海道
63
256.1万円
九州
259
234.6万円
東北
132
229.2万円
北陸・甲信越
124
224.6万円
中国
93
224.8万円
四国
55
224.6万円
地域別台数
関東
6
2480万円
関西
3
1550万円
東海
6
2585.6万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
0
---

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ノートオーラとF355のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  F355
261万円353.1万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1198 排気量(cc) 3495
82 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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