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ノートオーラとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
115.5万円452万円
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中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1783 中古車掲載台数 29
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ BOSE 全方位 プロパイロット ハンドルヒーター シートヒーター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ビルトインETC2.0  LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー USB

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アフターメンテナンス対応/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    305万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・ハイビームアシスト・スマートキー・スマートルームミラー・アルミホイール・フォグランプ・純正前後ドライブレコーダー・ハンドルヒーター・シートヒーター・オートライト

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ BOSEサウンドシステム 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減装置 ドライブレコーダー ビルトインETC ブラックレザーシート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    228.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    201.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン フルセグ

    本体価格
    204.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ&アラウンドビュ-モニタ-&ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーSDナビ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    212万円

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    本体価格
    125万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD バックカメラ本革シート純正18インチアルミホイールオートエアコンキーレス数日限定

    本体価格
    70.7万円

関東
508
226.3万円
関西
302
235.5万円
東海
245
228.6万円
北海道
64
254.7万円
九州
262
233.5万円
東北
131
229.5万円
北陸・甲信越
125
223.6万円
中国
91
228.5万円
四国
55
225.7万円
地域別台数
関東
16
115.3万円
関西
4
128.7万円
東海
5
100万円
北海道
0
---
九州
3
114.6万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  SRXクロスオーバー
261万円353.1万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1198 排気量(cc) 2997
82 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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