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ノートオーラとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
116.9万円452万円
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中古車相場 109.9万円178万円
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1787 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 日産コネクトナビ プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    344万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ プロパイロット アダプティブLEDヘッドライト ブラインドスポットモニター パワーシート スマートルームミラー 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 プロパイロット 純正9インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV BOSEサウンドシステム パワーシート ETC2.0 LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    216.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    225.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 弊社展示試乗車 日産コネクトナビ ETC ドラアレコ アラウンドビューモニター 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 スマートルームミラー SOSコール ワイヤレス充電器

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 助手席回転シート メーカー大型ナビ/アラウンドV/Pパイロット/BOSEサウンド/助手席回転シート/

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    233.7万円

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    応談

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    応談

関東
517
228.1万円
関西
309
236.2万円
東海
233
226.2万円
北海道
63
256.1万円
九州
260
234.5万円
東北
133
228.9万円
北陸・甲信越
124
224.9万円
中国
93
224.8万円
四国
55
224.6万円
地域別台数
関東
2
109.9万円
関西
2
178万円
東海
6
---
北海道
1
120万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノートオーラとアルファ155のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アルファ ロメオ  アルファ155
261万円353.1万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1198 排気量(cc) 1995~2492
82 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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