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NT450アトラスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
104万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 69.5万円427.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
30 中古車掲載台数 38
  • 日産 NT450アトラス 3.0DT アルミバン 1年保証付き 2t アルミバン AT車 ディーゼルターボ バックモニター ナビ ETC サイドドア 荷台内寸長さ3150mm 幅1770mm 高さ2050mm 2トン 2トントラック バン 箱車 3人乗り  セミロング ロング

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3t ダンプ 強化 全低床 全低床 ラダーフック フォグランプ 電動格納ミラー 集中ロック キーレスキー 新明和 DR2-0110SY 荷台内寸304/159/37 荷台高85 車両総重量5935kg キャンターOEM

    本体価格
    318万円

  • 日産 NT450アトラス ベースグレード 中型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t ポータブルナビ ワンセグTV ETC キーレス インフォメーションモニター 自動被害軽減ブレーキ 車線 坂道発進補助装置 アームレスト オーバーヘッドシェルフ 荷台鉄板張り 荷台新塗装済

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 NT450アトラス 4t平ボディワイド超ロング 荷台内500x208

    本体価格
    208万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ 5mボディ 2950Kg積載 メッキパーツ キャンターOEM

    本体価格
    340万円

  • 日産 NT450アトラス ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t オートマ ストラーダナビ フルセグTV Btオーディオ キーレス 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報・横滑り防止装置 坂道発進補助装置 電動ミラー フォグランプ 電動ミラー アームレスト 荷台新塗装済

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 NT450アトラス 2t・極東製ダンプ・MT・ETC・ 荷台内寸:3045×1590×320mm

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 古河ユニック製3段クレーン/キーレス/最大積載量2t/ETC/準中型免許対応/3名乗車

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    155万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
10
278.6万円
関西
5
190.9万円
東海
2
333万円
北海道
3
191.9万円
九州
7
266.1万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
1
324万円
中国
1
323万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
206.7万円
関西
5
234.5万円
東海
2
188万円
北海道
4
253.9万円
九州
2
291.5万円
東北
2
176万円
北陸・甲信越
3
254.7万円
中国
1
325万円
四国
0
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NT450アトラスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   アウディ  A4オールロードクワトロ
--- 新車時価格 634万円759万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
3000 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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