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NV350キャラバンワゴンとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
119.8万円463.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 210万円298万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
59 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り送迎車 4WD 電動スライドドア 10インチナビTV アラウンドビューモニター 後席用モニター ETC ドラレコ キーレス LEDヘッドライト AT車

    本体価格
    463.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 4WD 寒冷地仕様 10人乗り 送迎タイプ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    485.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX 10人乗 Rヒーター・クーラー ドラレコ キーレス 保証12ヶ月

    本体価格
    176万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り 送迎タイプ 電動ステップ 手すり リアクーラー リアヒーター フロントパワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗 ドラレコ キーレス

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り オートステップ付き

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗車 ナビ フルセグ 全方位カメラ キーレス 全塗装済

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 ハイルーフ 純正フルセグナビ 全周囲カメラ Bluetooth 10人 電動スライドドア

    本体価格
    289.7万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 送迎タイプワゴンGX 10人乗り仕様

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 送迎タイプDX 154部位1年保証

    本体価格
    256.1万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    259.9万円

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    298万円

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    応談

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    本体価格
    285万円

関東
33
248.8万円
関西
4
206.7万円
東海
14
259.6万円
北海道
0
---
九州
5
241.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
236.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
251.2万円
関西
4
261万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
285万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンワゴンとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
243.6万円376.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2488 排気量(cc) 3649
147 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
0名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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