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NV350キャラバンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   日産  シルフィ
VS
60万円939.8万円
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中古車相場 26.5万円155万円
シルフィの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 89
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 純正ラジオ 前側ドライブレコーダー 両側スライドドア 6人乗り キーレスエントリー

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 低床 5D 純正メモリーナビ フルセグ 衝突軽減 バックカメラ 純正ドラレコ スマートキー オートライト フォグ Wエアコン ABS ESC CD Bluetooth  積載1000kg

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ 福祉車両 車椅子2基積載 リアリフト 手すり サイドステップ ダブルエアコン キーレス バックカメラ 電動格納ミラー 3列シート10人乗り 修復歴無し (シルバー)

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD Dターボ 5ドア 5人乗り AT キーレス プッシュスタート スマートキー フォグ 電動格納ミラー ナビ BT バックカメラ ETC リアヒーター・クーラー 修復歴無し 車検R8年8月

    本体価格
    174万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ キーレス 車いす2名+8名乗車 車いすリフト スライドドア連動ステップ 2基積 車検 2年付 福祉装備点検済 全国対応1年故障保証 福祉車両 修復歴無し

    本体価格
    277万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー DX ロングボディ Panasonicナビ DTV BT Bカメラ リアヒーター&クーラー ETC HIDヘッドライト&フォグ ローダウン UIvehicleベットキット UIvehicleスライドフロア 社外エアロ MOMOハンドル

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車いす2台

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ リアクラー リアヒター付き

    本体価格
    197万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV 両側スライドドア バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth CD USB 運転席エアバッグ エマージェンシーブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    123.1万円

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    本体価格
    63.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X プッシュスタート

    本体価格
    37万円

関東
476
189.6万円
関西
187
190.1万円
東海
105
212.3万円
北海道
65
204.9万円
九州
65
208.8万円
東北
48
224.8万円
北陸・甲信越
65
214.1万円
中国
25
183.6万円
四国
12
227万円
地域別台数
関東
38
60.7万円
関西
13
59.1万円
東海
6
72.5万円
北海道
2
67.5万円
九州
4
60.1万円
東北
12
62.5万円
北陸・甲信越
5
67.8万円
中国
7
67.4万円
四国
2
104万円

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日産  NV350キャラバン   日産  シルフィ
189.4万円432.3万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1998~2488 排気量(cc) 1798
129~147 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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