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NV350キャラバンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   三菱  ギャラン
VS
60万円939.8万円
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中古車相場 65.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ AC PS PW ETC ナビ TV

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 低床 5D 純正メモリーナビ フルセグ 衝突軽減 バックカメラ 純正ドラレコ スマートキー オートライト フォグ Wエアコン ABS ESC CD Bluetooth  積載1000kg

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 走行14000km 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ナビ連動ETC エマージェンシーブレーキ インテリキー オートライト フォグランプ 後席冷暖房

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ EXパック/2列目シート分割式リクライニングシート/ダブルエアコン/衝突軽減エマブレ/後期型/H30年/走行距離3.7万キロ/ブラウンCAS/社外ナビTV/Bモニタ/Bluetooth/エンジンスターター/キーレス/普通貨物1ナンバ/認定

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正メモリーナビTV バックカメラ ETC エマージェンシーブレーキ キーレス ゴムマット スライドサイドウインドウ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 記録簿付NO . 1 0

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 電動ミラーNO.81

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 会社様買取車・ロング・ディーゼル(軽油)・ドラレコ・Bluetoothナビ/TV/バックカメラ・スペアキー・切替式4WD・ライトレベライザー・アイドリング調整・SNOWスイッチ・定員3名・5AT

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 切替4WD スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ オートマ リアリフト 電動固定装置 車椅子2基 10人乗り スライドドア キーレス 電格ミラー Wエアコン ナビ TV 修復歴無し

    本体価格
    185万円

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    211.5万円

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    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    243.8万円

関東
476
189.1万円
関西
191
190.5万円
東海
105
210.9万円
北海道
66
203.8万円
九州
65
208万円
東北
48
224.8万円
北陸・甲信越
64
213.1万円
中国
25
183.6万円
四国
11
234.1万円
地域別台数
関東
12
181.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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日産  NV350キャラバン   三菱  ギャラン
189.4万円432.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1998~2488 排気量(cc) 1834~2498
129~147 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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