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NV350キャラバンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ランサーエボリューション
VS
60万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 108万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 175
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ ツインエアコン&リアヒーターアラウンドビューモニターエマージェンシーブレーキLEDヘッドライト(EXパック用)寒冷地仕様2.0ETC純正ナビ連動ドライブレコーダー純正フロアーマット&サイドバイザー

    本体価格
    225万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX ブラックギア ステルスグレ 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 記録簿付きNo.42

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 禁煙車 リアラダー ルーフラック キーレス ビルトインETC ドライブレコーダー ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロングDX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 社外ナビ ETC キーレス 9人乗り 1年保証距離無制限

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ SDナビ ETC 後席冷房 LEDライト 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー リモコンキー フォグライト ウィンカーミラー 横滑り防止 ドアバイザー 後期モデル ドライブレコーダー Bluetooth 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    195.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 取説 保証書 レイズTE37 HID ETC ブレンボ

    本体価格
    368万円

関東
479
189.2万円
関西
181
192.6万円
東海
99
212万円
北海道
66
205.1万円
九州
62
208.2万円
東北
45
225.7万円
北陸・甲信越
66
211.1万円
中国
27
185.8万円
四国
11
230.1万円
地域別台数
関東
71
406.1万円
関西
28
494.7万円
東海
24
395.9万円
北海道
14
328.5万円
九州
11
360万円
東北
8
421.4万円
北陸・甲信越
10
385万円
中国
6
381.6万円
四国
3
633.3万円

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NV350キャラバンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ランサーエボリューション
189.4万円432.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1998~2488 排気量(cc) 1998
129~147 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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