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NV350キャラバンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   リンカーン  コンチネンタル
VS
60万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
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1035 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロング 5ドア/パワーウィンドウ/フロントフォグランプ

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ/ETC

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5ドア 低床 3人乗 バックカメラ フルセグ メモリーナビ 衝突被害軽減システム 5AT CD Bluetooth ABS ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 両側スライドドア キーレスエントリー 盗難防止システム

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ PS PW エアバック インテリキー プッシュスタート 社外ナビ フルセグTV エマージェンシーブレーキ VDC 外LEDヘッド LEDディライト

    本体価格
    183万円

  • 日産 NV350キャラバン キャンピングカー広島ベーシックキャンパー FFヒーター/冷蔵庫/インバーター/シンク/走行充電/外部電源・充電/ナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ/網戸/エマージェンシーブレーキピボットクルコン

    本体価格
    465万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ キャンピング仕様/ベッドキット/ETC/純正ナビ/全方位カメラ/片側パワスラ

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 オートステップ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 6ヶ月走行距離無制限保証付 アラウンドビューモニター Bluetooth対応 USBポート メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ 15インチアルミホイール フルセグTV ミュージックサーバー LEDヘッドライト 禁煙車 ETC

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外Mナビ・エマブレ・ターボ・4WD

    本体価格
    230万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ エマージェンシーブレーキ衝突軽減 横滑り防止 記録簿 ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ETC 同色バンパー キーレス 電動格納ミラー 後期型 リアクーラー 修復歴無 両側スライド 3/6人乗

    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
478
189.3万円
関西
181
192.6万円
東海
98
211.9万円
北海道
66
205.1万円
九州
62
208.2万円
東北
45
225.7万円
北陸・甲信越
66
211.1万円
中国
27
185.8万円
四国
12
227.7万円
地域別台数
関東
6
195万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
389万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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日産  NV350キャラバン   リンカーン  コンチネンタル
189.4万円432.3万円 新車時価格 499.5万円535万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 4600
129~147 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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