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NV350キャラバンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インテグラセダン
VS
60万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 13
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ マニュアル車 純正オーディオ ガソリン車 キーレス パワーウィンドウ スペアキー 純正ラバーマット ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 5ドア 低床 6人乗 ドライブレコーダー ETC バックカメラ メモリーナビ フルセグ 衝突被害軽減システム 両側スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー CD ミュージックプレイヤー接続可 USB Bluetooth ABS ESC

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ・ガソリン車・車歴レンタカー

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 禁煙車 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 電動スライドドア クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール ETC フォグランプ 電動格納ミラー BT

    本体価格
    200万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 新品シートカバー 社外アルミ リアヒーター 社外HDDナビ フルセグ  バックモニター タイミングチェーン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 後ヒーター ナビBカメラETC キーレスPW 電格ミラー 法人1オーナ記録簿 Tチェーン

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ オートマ 9人乗り 3列シート スライドドア キーレス 電動格納ミラー ETC ヘッドライトレベライザー Wエアコン プライバシーガラス ピュアドライブ 修復歴無し

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ AC PS PW AW TV ナビ エアB ABS バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    128万円

関東
476
189.9万円
関西
184
190.1万円
東海
98
213.3万円
北海道
65
204.5万円
九州
66
208.5万円
東北
47
227.5万円
北陸・甲信越
65
212.3万円
中国
26
187.7万円
四国
12
227万円
地域別台数
関東
7
175.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
1
122.8万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
144.5万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インテグラセダン
189.4万円432.3万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1998~2488 排気量(cc) 1590~1834
129~147 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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