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NV350キャラバンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
60万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 254
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 1オーナー/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/フルセグ純正ナビ/ETC/リアクーラー/キーレス/スライドサイドウィンドウ/横滑り防止装置/6人乗り/両側スライドドア

    本体価格
    190万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ スマートキー後席クーラー

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/純正ナビ/パワーウィンドウ/ETC/両側スライドドア/電格ミラー/地デジ/ヘッドライトレベライザー/運転席・助手席エアバック/キーレス/エアコン/Bluetooth搭載/横滑り防止

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 8ナンバー チェアキャブ 車いす1名10人乗り

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ WAKO400kgリフト ナビ TV バックカメラ RTC キーレス リアクーラー

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ ETC 純正ラジオ リヤクーラー

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 中古冬タイヤ付 衝突軽減ブレーキ 切替4WD 両側スライド 3人乗り 床板張り CD/AM/FMチューナー

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーアラウンドビューモニター4WD

    本体価格
    345.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ストレッチャー固定具 点滴フック アラウンドビューモニター キーレス エマブレ 車いす2名+8名乗車 車いすリフト ステップ 2基積 車検 2年付 福祉装備点検済 全国対応1年故障保証 福祉車両 修復歴無し

    本体価格
    292万円

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    18.4万円

関東
476
189.9万円
関西
184
190.1万円
東海
98
213.3万円
北海道
65
204.5万円
九州
66
208.5万円
東北
47
227.5万円
北陸・甲信越
65
212.3万円
中国
26
187.7万円
四国
12
227万円
地域別台数
関東
51
29.3万円
関西
38
23.5万円
東海
22
26.3万円
北海道
19
30.2万円
九州
47
27.5万円
東北
29
35.9万円
北陸・甲信越
12
31.3万円
中国
25
26.9万円
四国
11
26.6万円

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NV350キャラバンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  タントエグゼ
189.4万円432.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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