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NV350キャラバンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
60万円939.8万円
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中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 29
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 クールバン DX ロングボディ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 衝突被害軽減システム オートライト

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正SDナビ 地デジフルセグ Bluetooth DVD CD SD バックカメラ ビルトインETC オートライト HIDヘッドライト フォグランプ ルーフキャリア ライダー風メッキグリル 社外15インチホイール

    本体価格
    219万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 最大積載1150キロ メモリーナビ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ 両側スライドドア バックカメラ ETC Bluetooth DISC USB 電動格納ミラー エマージェンシーブレーキ 運転席エアバッグ 盗難被害防止装置 横滑り防止装置 キーレスエントリー

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 車検整備1年付 本州仕入車 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 リフター車・ナビ・アラウンドモニター

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 4WD パワーリアゲート エンジンスターター バックカメラ サイドカメラ トノカバー シートヒーター ETC

    本体価格
    106万円

関東
479
188.4万円
関西
194
189.5万円
東海
101
213.2万円
北海道
67
204.1万円
九州
65
208万円
東北
48
225.6万円
北陸・甲信越
65
210.9万円
中国
25
183.2万円
四国
12
230.7万円
地域別台数
関東
16
115.3万円
関西
4
128.7万円
東海
5
100万円
北海道
0
---
九州
3
114.6万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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NV350キャラバンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
189.4万円432.3万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1998~2488 排気量(cc) 2997
129~147 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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