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NV350キャラバンと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
60万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 780万円899万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV350キャラバン 2.5プレミアムGXクロムギアパッケージ バージョンブラック ロングディーゼルターボ4WD LEDヘッドライト インテリジェントキ- Mナビ TV バックカメラ リアヒ-タ- リアクーラ- ETC

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ ETC ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューカメラ

    本体価格
    255.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ キャンピング仕様/ベッドキット/ETC/純正ナビ/全方位カメラ/片側パワスラ

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ディスプレイオーディオ/ベッドキット

    本体価格
    297万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 3人乗り/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止機能/電動格納式ドアミラー/最大積載量1250kg/運転席パワーウィンドウ/キーレスエントリー/

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD NO.98

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ 片側電動スライドドア アラウンドビューモニター 純正AW スマートキー 純正ナビ TV ETC ドラレコ オートエアコン パワーウィンドウ リアクーラー リアヒーター

    本体価格
    248万円

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    780万円

関東
476
189.9万円
関西
184
190.1万円
東海
98
213.3万円
北海道
65
204.5万円
九州
66
208.5万円
東北
47
227.5万円
北陸・甲信越
65
212.3万円
中国
26
187.7万円
四国
12
227万円
地域別台数
関東
4
823.5万円
関西
1
899万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV350キャラバン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
189.4万円432.3万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1998~2488 排気量(cc) 1742
129~147 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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