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フーガハイブリッドとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   日産  プレジデント
VS
37万円385万円
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中古車相場 56万円317万円
プレジデントの相場表を見る
146 中古車掲載台数 45
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ BOSEサウンドシステム Voltec19インチAW チャクリキ製車高調 前後ドラレコ 助手席オットマン レーダークルーズ コントロール ベンチレーション インパルグリル スカッフプレートLED

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証付 純正ナビ 半革シート 衝突軽減 レーダークルーズ 車線逸脱警報 純正ドラレコ 前席パワーシート バックカメラ サイドカメラ Bluetooth フルセグTV ETC 電動チルト タイヤREGNO2025年製

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ユーザー買取り車・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 後期 全方位運転支援 純正ナビ 全周囲カメラ ベージュ革 メモリー付きパワーシート インテリジェントクルーズコントロール 純正18インチAW シートベンチレーション ブランドスポット ETC

    本体価格
    172万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター BOSEサウンド 本革パワーシート シートエアコン オットマン 超音波セキュリティ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    279万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー ナビ TV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    83万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/全周囲カメラ/パワーシート/ベージュシート/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth接続/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/LEDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 革シート 純正HDDナビ CD DVD USB Bluetooth MS フルセグ サイド&Bカメラ シートヒーター&クーラー 前席電動シート 運転席シートメモリー レーダークルーズ 横滑り防止 HID フォグ 18インチAW 東海仕入

    本体価格
    50.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 低 走 行/禁煙車/後期型/黒本革/アラウンドビュー/LEDライト/衝突軽減エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルーズコントロール/純正ナビ/バックモニター/クリアランスソナー

    本体価格
    239万円

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    83.8万円

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    本体価格
    228万円

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    288万円

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    278万円

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    本体価格
    140万円

関東
67
120.8万円
関西
28
142.5万円
東海
14
113.1万円
北海道
1
45万円
九州
16
110.3万円
東北
7
119.9万円
北陸・甲信越
9
95.5万円
中国
2
130.9万円
四国
2
169万円
地域別台数
関東
14
180.5万円
関西
6
124万円
東海
8
188.1万円
北海道
3
165.5万円
九州
2
289.1万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
8
154.1万円

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日産  フーガハイブリッド   日産  プレジデント
514万円709.9万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3498 排気量(cc) 4494
306 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
19km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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