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フーガハイブリッドとジープを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   三菱  ジープ
VS
37万円385万円
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中古車相場 80万円376万円
ジープの相場表を見る
147 中古車掲載台数 85
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 オートクルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 革シート 純正HDDナビ CD DVD USB Bluetooth MS フルセグ サイド&Bカメラ シートヒーター&クーラー 前席電動シート 運転席シートメモリー レーダークルーズ 横滑り防止 HID フォグ 18インチAW 東海仕入

    本体価格
    50.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外車高調 マルチフォルケッタ21インチ ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ アルミホイール HID スマートキー 盗難防止システム パワーシート

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 電動白革シート・純正ナビ・フルセグ・ETC・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BCI/アラウンドビューモニター/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BUI/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車検2年渡し 全方位運転支援システム RSRダウンサス 純正HDDナビ アラウンドビューモニター 助手席オットマン 前後ドラレコ ハーフレザーシート レーダークルーズ フルセグTV 純正18AW

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルーズコントロール アラウンドモニター ドライブレコーダー ETC2.0 オットマン E0255

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーHDDナビTV アラウンドビューモニター レーダークルーズ 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト 助手席パワーオットマン セキュリティ&セーフティ 純正18AW

    本体価格
    234万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期最終モデル 本革パッケージ アラウンドビューM 純正ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth ETC インテリクルコン 運転支援システム LEDヘッドライト フォグ アクティブAFS

    本体価格
    174.9万円

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関東
65
122.8万円
関西
31
142.4万円
東海
12
114.8万円
北海道
1
45万円
九州
17
107万円
東北
8
119.5万円
北陸・甲信越
9
95.3万円
中国
2
130.9万円
四国
2
155万円
地域別台数
関東
12
196.5万円
関西
15
223.8万円
東海
17
163.3万円
北海道
14
147.1万円
九州
9
149.3万円
東北
8
189.4万円
北陸・甲信越
4
146.2万円
中国
4
274.7万円
四国
2
165.1万円

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フーガハイブリッドとジープのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   三菱  ジープ
514万円709.9万円 新車時価格 193.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
3498 排気量(cc) 1995~2659
306 最高出力(馬力) 94~100
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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