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フーガハイブリッドとカブリオを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとカブリオの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   スマート  カブリオ
VS
37万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 46.8万円66.8万円
カブリオの相場表を見る
144 中古車掲載台数 3
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアpkg/本革電動シート/エアシート/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/コーナーセンサー/レーンアシスト/BSI/BCI/アラウンドビュー/純正ナビ/純正AW

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 寒冷地仕様 電動本革シート クルコン オットマンシート LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    228万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドビュー・全方位運転支援システム・純正ナビ・フルセグ・ETC・CD/DVD再生可・Bluetooth・コーナーセンサー・パワーシート・インテリジェントクルーズコントロール・ドラレコ・保証付き

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    187万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ナビ Bカメラ AW スマートキー Pスタート ETC HID パワーシート シートヒーター シートエアコン BOSEスピーカー

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    30万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/整備記録簿8枚/後期型/黒本革/アラウンドビューモニター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/障害物センサー/LEDヘッドライト/エアシート/後席コントロールパネル/助手席オットマン

    本体価格
    82万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 革シート 純正HDDナビ CD DVD USB Bluetooth MS フルセグ サイド&Bカメラ シートヒーター&クーラー 前席電動シート 運転席シートメモリー レーダークルーズ 横滑り防止 HID フォグ 18インチAW 東海仕入

    本体価格
    50.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 本革シート シートエアコン&シートヒーター インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントキー ETC ドライブレコーダー 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • スマート カブリオ ベースモデル 電動オープン 禁煙 ターボ 走行25100km

    本体価格
    46.8万円

  • スマート カブリオ スマートK カブリオレ 左ハンドル カブリオレ スマートK 軽自動車登録

    本体価格
    66.8万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 

    本体価格
    応談

関東
65
122.4万円
関西
28
139.6万円
東海
14
113.7万円
北海道
1
45万円
九州
15
107.1万円
東北
8
119.5万円
北陸・甲信越
9
95.5万円
中国
2
130.9万円
四国
2
155万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
2
66.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドとカブリオのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   スマート  カブリオ
514万円709.9万円 新車時価格 165万円250万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1535×1550  他
3498 排気量(cc) 598~698
306 最高出力(馬力) 55~75
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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