| 日産 フーガハイブリッド | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
37万円～385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
78万円～259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る |
| 145台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 フーガハイブリッド | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| 514万円～709.9万円 | 新車時価格 | 103.8万円～215.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4945×1845×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1370 他 |
| 3498 | 排気量(cc) | 1590～1834 |
| 306 | 最高出力（馬力） | 105～180 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 19km/L | 10.15モード燃費 | 12.2～15.4km/L |
|
「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載 日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10) |
解説 |
同世代のクーペとはボディサイズが異なる 4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) |
フーガハイブリッドとインテグラセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フーガハイブリッドとインテグラセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフーガハイブリッドの中古車は145台、インテグラセダンの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
