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フーガハイブリッドとクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ヒョンデ  クーペ
VS
37万円385万円
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中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
145 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール レーンキープアシスト ハーフレザーシート LEDヘッドライト PUSHスタート

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 シートヒーター/シートベンチレーション/フルセグ/黒革シート/純正AW/ディーラー整備車両/電動シート/ETC/社外エアクリーナー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ/1年保証/エアロフォルムバンパー/インフィニティエンブレム/新品エアロ/新品アルミ&新品タイヤSET/純正HDDナビ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/Bモニター/Sカメラ/ETC

    本体価格
    111万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ フルセグ DVD バックカメラ

    本体価格
    124.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・パワーシート・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ドアバイザー・ETC・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 インテリジェントクルーズコントロール/インテリジェントペダル/インテリジェントブレーキアシスト/車両接近通報装置/FCW/LDP/LDW/ナビ/フルセグテレビ/サイド&バックモニター/ETC/パワーシート/HID/インテリキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 スマートキー クルーズコントロール バックカメラ ETC ナビTV Bluetooth接続 パワーシート オットマン 走行モード切替 コーナーセンサー マニュアルモード

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ・アラウンドビューモニタ・インテリジェントクルーズコントロール・ETC・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
65
122.4万円
関西
28
139.6万円
東海
14
113.7万円
北海道
1
45万円
九州
15
107.1万円
東北
9
121.7万円
北陸・甲信越
9
95.5万円
中国
2
130.9万円
四国
2
155万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドとクーペのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ヒョンデ  クーペ
514万円709.9万円 新車時価格 209万円252万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
3498 排気量(cc) 2656
306 最高出力(馬力) 167~175
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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