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フーガハイブリッドとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとエスカレードの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   キャデラック  エスカレード
VS
37万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49万円1968.4万円
エスカレードの相場表を見る
147 中古車掲載台数 213
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型/アラウンドビュー/黒本革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/後席コントロールパネル/助手席オットマン/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV

    本体価格
    159万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ メーカーナビ 黒革シート コーナーセンサー パワシート シートメモリー ビルトインETC クルーズコントロール シートH/C バックカメラ サイドカメラ フルセグ Bluetooth 純正AW

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー キー2本 ハーフレザーシート

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ Bluetooth 全方位モニター

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ TV  オートクルーズ メモリー付きパワーシート オートライト

    本体価格
    110万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 OBD検査済・レーダークルーズコントロール・セキュリティ&セーフティパックプレミアム・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    249万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ/白革/エアシート/Bluetooth/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/パワーシート/オットマンシート/エアシート/純正ナビ/クルーズコントロール/シートメモリー/

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ/1年保証/エアロフォルムバンパー/インフィニティエンブレム/新品エアロ/新品アルミ&新品タイヤSET/純正HDDナビ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/Bモニター/Sカメラ/ETC

    本体価格
    111万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 スマートキー クルーズコントロール バックカメラ ETC ナビTV Bluetooth接続 パワーシート オットマン 走行モード切替 コーナーセンサー マニュアルモード

    本体価格
    48.4万円

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    本体価格
    278万円

  • キャデラック エスカレード ガルウィング 現行テール グリル 

    本体価格
    198.8万円

関東
65
122.8万円
関西
31
142.4万円
東海
12
114.8万円
北海道
1
45万円
九州
17
107万円
東北
8
119.5万円
北陸・甲信越
9
95.3万円
中国
2
130.9万円
四国
2
155万円
地域別台数
関東
74
724.3万円
関西
38
916.6万円
東海
57
529.7万円
北海道
15
623.2万円
九州
11
567.5万円
東北
3
370.3万円
北陸・甲信越
4
870.3万円
中国
5
626.5万円
四国
6
248.2万円

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フーガハイブリッドとエスカレードのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   キャデラック  エスカレード
514万円709.9万円 新車時価格 1490万円1995万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
3498 排気量(cc) 6156
306 最高出力(馬力) 416
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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