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フーガハイブリッドとB3を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   BMWアルピナ  B3
VS
37万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 298万円1920万円
B3の相場表を見る
145 中古車掲載台数 43
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド ハイブリッド SSR21インチアルミホイール ZEESマフラー アクセスエボリューションエアロ トラストGReddy車高調 革シート パワステ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 寒冷地仕様 電動本革シート クルコン オットマンシート LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    228万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正マルチナビ 全周囲カメラ 2.0ETC 全車速追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ インテリジェントFCW 後退時衝突防止支援 踏み間違い防止 ハーフレザーシート パワーシート オートハイビーム LEDライト 純18AW

    本体価格
    287.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 シートエアコン 本革シート 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ETC Bluetooth HIDヘッドライト レーダークルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 OBD検査済・アラウンドビューモニター・レーダークルーズコントロール・前後ソナー・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    219万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 フルエアロ 純正HDDナビ CD DVD USB MS フルセグ サイド&バックカメラ Fドラレコ ETC レーダークルーズ 横滑り防止 前席電動シート 革調シートカバー スマートキー HID フォグ 20インチアルミ 関西仕入

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビゲーション 全方位アラウンドカメラ パワーシート オートパイロット ステアリングスイッチ

    本体価格
    75万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 サンルーフ 全方位運転支援システム パワーシート オットマン 8インチ純正HDDナビ ブラックレザーシート 地デジ ドライブレコーダー ビルトインETC エマブレ シートメモリ LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

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    応談

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    本体価格
    1028万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン ビターボリムジン

    本体価格
    519万円

関東
67
121.5万円
関西
28
142.4万円
東海
14
113.3万円
北海道
1
45万円
九州
15
107.1万円
東北
7
119.3万円
北陸・甲信越
9
95.5万円
中国
2
130.9万円
四国
2
169万円
地域別台数
関東
35
929.7万円
関西
2
1142.5万円
東海
2
1490万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
558.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとB3のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   BMWアルピナ  B3
514万円709.9万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
3498 排気量(cc) 2993
306 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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