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フーガハイブリッドとRS4を比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとRS4の中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS4
VS
37万円385万円
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中古車相場 346万円749.9万円
RS4の相場表を見る
147 中古車掲載台数 6
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    175.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 禁煙 ブラウンレザーシート 衝突軽減ブレーキ フルセグ シートH/C 純正ナビ バック/サイドカメラ レーダークルーズ 後席シートヒーター オットマン リアサンシェード 電動シート シートメモリー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 OBD検査済・レーダークルーズコントロール・セキュリティ&セーフティパックプレミアム・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    249万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 フルエアロ 純正HDDナビ CD DVD USB MS フルセグ サイド&バックカメラ Fドラレコ ETC レーダークルーズ 横滑り防止 前席電動シート 革調シートカバー スマートキー HID フォグ 20インチアルミ 関西仕入

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ハーフレザーシート 新品フルタップ車高調 AME20インチホイール フルエアロ Bluetoothオーディオ フルセグTV クルーズコントロール ETC スマートキー

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビゲーション 全方位アラウンドカメラ パワーシート オートパイロット ステアリングスイッチ

    本体価格
    75万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 LED アラビュー ETC クルコン

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 /全方位モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(メーカーナビ)(レーダークルーズコントロール)(クリアランスソナー)(パワーシート)(シートメモリ)(バックカメラ)(ビルトインETC)(MTモード)(純正18インチAW)

    本体価格
    65.9万円

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    346万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付 クラッチ フライホイール交換

    本体価格
    469.9万円

関東
65
122.7万円
関西
31
142.4万円
東海
12
112.8万円
北海道
1
45万円
九州
17
107万円
東北
8
119.5万円
北陸・甲信越
9
95.3万円
中国
2
130.9万円
四国
2
155万円
地域別台数
関東
3
543.3万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとRS4のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS4
514万円709.9万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
3498 排気量(cc) 4163
306 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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