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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円325.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.7万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
6611 中古車掲載台数 1388
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター/両側オートスライド/ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ ドラレコ前 ETC マット バイザー 禁煙車 両側スライド片側電動ドア 衝突被害軽減ブレーキ フロント・サイド・バックカメラ オートマチックハイビーム スマートキー ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ全方位カメ プロパイ 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/CD・DVD/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/両側パワースライドドア/パーキングセンサー/純正14インチアルミ/360°セーフティアシスト

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適PK ナビ取付PK AVM

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ・試乗車UP  ・メーカーOP  インテリジェント ルームミラー ・ディーラーオプション 純正9インチ大型ナビ/純正前後ドラレコ/フロアカーペット

    本体価格
    190.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ETC・ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ AVM ドラレコ ETC 両側オートS

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 試乗車アップ 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 電動スライドドア SOSコール ETC LEDヘッドライト 14インチアルミホイール アイドリングストップ リアシーリングファン 後席サンシェード

    本体価格
    159万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XGターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth機能 片側電動スライド

    本体価格
    85.3万円

関東
1708
125.8万円
関西
941
136.4万円
東海
890
131.2万円
北海道
269
129.6万円
九州
1146
132.4万円
東北
641
135.4万円
北陸・甲信越
395
130.3万円
中国
403
135.2万円
四国
218
123万円
地域別台数
関東
316
110.4万円
関西
170
99.9万円
東海
163
99.6万円
北海道
47
95.3万円
九州
260
111万円
東北
125
121.6万円
北陸・甲信越
127
117.3万円
中国
140
95.6万円
四国
40
86.8万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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